某城市新建地铁项目，其中地下车站部分的排烟风机采用与补风机、加压送风机共用机房，以下关于排烟风机设计符合《地铁设计防火标准》的是（）。 -焚题库

某城市新建地铁项目，其中地下车站部分的排烟风

单选题 某城市新建地铁项目，其中地下车站部分的排烟风机采用与补风机、加压送风机共用机房，以下关于排烟风机设计符合《地铁设计防火标准》的是（）。

A.设置在机房内的排烟管道及其连接件的耐火极限为1.00h

B.地下车站的排烟风机在280℃时应能连续工作不小于0.5h

C.地下区间的排烟风机的运转时间不小于区间乘客疏散所需的最长时间，且在280℃时应能连续工作不小于0.5h

D.火灾时需要运行的风机，从静态转换为事故状态所需时间小于30s，从运转状态转换为事故状态所需时间小于60s

正确答案： D

答案解析: 本题考查的知识点是地铁的防烟与排烟要求，
根据《地铁设计防火标准》第841条，地下车站的排烟风机确需与补风机、加压送风机共用机房时，设置在机房内的排烟管道及其连接件的耐火极限不应低于1.50h，故不选A。
依据该标准第8.4.2条，地下车站的排烟风机在280℃时应能连续工作不小于1h，地上车站和控制中心及其他附属建筑的排烟风机在280℃时应能连续工作不小于0.5h，故不选B。
依据该标准第8.4.3条，地下区间的排烟风机的运转时间不应小于区间乘客疏散所需的最长时间，且在280℃时应能连续工作不小于1h，故不选C。
依据该标准第8.4.5条，火灾时需要运行的风机，从静态转换为事故状态所需时间不应大于30s，从运转状态转换为事故状态所需时间不应大于60s，故选D。

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